האיחוד האירופי (EU) נערך לצעד הדרמטי ביותר אי פעם במלחמה בתאונות הדרכים ובקטל בכבישים.
ניתוח מגמות טכנולוגיות באתר DailyMail חושף כי האיחוד מתכנן לקדם תשתית אכיפה מהפכנית מבוססת לוויינים שתחל לפעול בשנת 2030.
על פי התוכנית, כל רכב חדש שיוצר וינוע בכבישי אירופה ינוטר בזמן אמת, ומהירותו תופחת באופן אוטומטי ומבוקר ברגע שייכנס לאזור בעל מגבלת מהירות מוגדרת.
המהלך צפוי לשנות לחלוטין את מושג הנהיגה וליצור שרשרת אכיפה דיגיטלית שאינה תלויה עוד בשוטרים או במצלמות מהירות קרקעיות.
המנגנון הטכנולוגי: טכנולוגיית ISA הדור הבא
מערכות סיוע חכמות למהירות (ISA – Intelligent Speed Assistance) קיימות כבר כיום בחלק מהרכבים החדשים, אך הן מתבססות בעיקר על מצלמות קדמיות שמזהות תמרורים או על נתוני מפות GPS מקומיות, ולעיתים קרובות סובלות משגיאות או מאפשרות עקיפה קלה על ידי לחיצה חזקה על דוושת הגז.
התוכנית של שנת 2030 לוקחת את הטכנולוגיה הזו שלב אחד קדימה אל הענן והחלל:
- איכון לווייני מדויק (GNSS): רכבים ישתמשו ברשת הלוויינים האירופית "גלילאו" (Galileo) כדי לקבוע את מיקומם ברמת דיוק של סנטימטרים בודדים, המאפשרת לדעת בדיוק באיזה נתיב הרכב נוסע.
- עדכון דינמי של אזורי מהירות: רשויות האכיפה יוכלו לשנות את מגבלות המהירות מרחוק ובזמן אמת (למשל, להוריד את המהירות המותרת באזור בית ספר בשעות הבוקר, או בכביש מהיר בעת מזג אוויר סוער או תאונה).
- האטה פרואקטיבית ואוטומטית: ברגע שהרכב חוצה את הקו הווירטואלי (Geofencing) של אזור מוגבל מהירות, מחשב הרכב יפחית באופן אוטומטי את אספקת הכוח מהמנוע (בלי לבלום בפתאומיות כדי למנוע סכנה) עד שהרכב יתייצב על המהירות המותרת, מבלי שהנהג יוכל להאיץ מעבר לכך.
המטרה: אפס הרוגים בכבישים, אך במחיר חופש הפרט
האיחוד האירופי הציב לעצמו יעד שאפתני המכונה "Vision Zero", הגעה לאפס הרוגים בתאונות דרכים בכבישי היבשת עד שנת 2050. מאחר שמהירות מופרזת היא הגורם המרכזי בלמעלה משליש מתאונות הדרכים הקטלניות, הרשויות מאמינות שנטילת השליטה הפיזית על מהירות הרכב היא הדרך היחידה להשיג יעד זה.
יחד עם זאת, התוכנית כבר מעוררת סערה ציבורית נרחבת וזוכה להתנגדות עזה מצד ארגוני זכויות פרט ונהגים:
- פגיעה בפרטיות ובחופש התנועה: המבקרים טוענים כי מעקב לווייני רציף אחרי כל רכב נע הופך את המדינה ל"אח גדול" ומחסל את פרטיות הנהגים.
- חשש ממתקפות סייבר ושיבושים: מערכת התלויה לחלוטין באותות לווייניים ותקשורת אלחוטית חשופה לפעולות חבלה, לוחמה אלקטרונית (כמו שיבושי GPS) או פריצות האקרים שיכולים להאט צי רכבים שלם בלחיצת כפתור ולשתק מדינות שלמות.
מהפכה בתעשיית הרכב ובעולם הביטוח
החלת החוק בשנת 2030 תאלץ את יצרניות הרכב העולמיות לעצב מחדש את מערכות ניהול המנוע (ECU) שלהן כדי לאפשר אינטגרציה מלאה ובלתי ניתנת לניטרול עם מערכות האכיפה האירופיות.
במקביל, ענף הביטוח צפוי לעבור טלטלה, חברות הביטוח יוכלו להציע פוליסות זולות משמעותית לנהגים שיסכימו להפעיל את מצב ההאטה האוטומטי המלא, בעוד שנהגים שינסו לעקוף את המערכת או לנתק אותה בצורה פיראטית ייקנסו בסכומים כבדים ורישיונם ישלל.
